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第532章 一人之下（第7页）

李学武笑着说道：“如果贵方有合作意愿，不如等到年底，估计那个时候就谈的差不多了。”

中村秀二一听这话，差点气笑了。

还年底，月底都不成啊！

这件事拖的时间越长越麻烦，真叫人抓住了痛脚，到时候他就没有资格解决这个问题了。

别说在红星厂的技术和设备投资要打水漂，就是他们花钱买到的经销权和代理权都要废掉。

百万元的生意，他们可亏不起。

所以这件事还得谈。

“李桑，听说贵厂有意涉及直升机生产业务？”

中村秀二直接放大招，看向李学武诚恳地说道：“我在国内还有些关系，也不是不能代为斡旋，可以帮助红星厂引入一套直升机生产线。”

“哪一种机型？KH-4？”

李学武在中村秀二震惊的目光中直接叫出了直升机的型号。

“你们舍不得给CH-47D吧，就算你们舍得，某些人也舍不得吧？”

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KH-4其实就是贝尔47，俗称小蜻蜓。

川崎公司从1954年开始引进生产丑国贝尔公司的贝尔47轻型直升机。

川崎对贝尔47进行了升级改进，整体框架，油箱，座舱等都重新设计，开发出了4座的KH-4。

KH-4于62年8月首飞，生产了203架，装备了陆上自卫队，海上自卫队，海上安全部等单位。

甚至还出口到泰国，澳大利亚等国家。

这玩意儿载重能力不是很强，但侦查和交通能力还是很方便的。

关键是这玩意儿真的很轻便，人力都能抬起来的那种。

在南边，李学武就见过，不过不是KH-4，而是原版货贝尔47G3，是被用来当做低空侦查使用的。

你想吧，李学武都见过了，那就意味着有缴获，有缴获，这玩意儿就有仿制和生产。

还得说白象真是脆皮儿啊，就李学武知道的，他参加的那场冲突，先后打下和缴获了五架飞机。

其中包括1架损坏的“双水獭”固定翼运输机，2架苏制米-4中型运输直升机和2架美制贝尔-47G3轻型直升机。

有趣的是，在缴获米-4和贝尔-47G3的时候，咱们可没有想到后来要将战利品还回去，就把1架米-4和2架贝尔-47G3给大卸八块，有的部件都送回了后方。

而还有1架米-4则就地修理。

后来冲突结束，那架修理的米-4直升机反而因为机况好，和“双水獭”固定翼运输机一起被列入了交还白象的武器名单中。

至于另外3架直升机，都已经拆掉了，短时间也装不回去了，大家也就睁一只眼闭一只眼，就当不知道了。

拆下来的三架飞机对直升机工业是有一定贡献的。