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第四百零三章 大明铁路总局（第2页）

朱由棷特意选了陈于阶担任大明铁路总局总办，蒸汽机所所长陈大年担任大明铁路总局总工，周成担任大明铁路总局协理。

在大明铁路总局挂牌成立当天，位于大明铁路总局这栋大楼二楼的一间大会议室门前，也悬挂起了一个牌子。

这一块牌子上写着——京津铁路筹备处。

京津铁路也是大明铁路总局成立之后，第一个要建设的

项目。

按照朱由棷的规划，京津铁路西起石景山基地，途径大明科学院、京城南郊、通州，沿着京津公路走向，向东到河西务、武清、天津，继而延伸到大沽口码头。

现如今的京城、天津，乃是大明最重要的政治、经济、军事、科技、文化中心，地位非常重要。

因此，大明铁路兴建之后，第一条便是在这里兴建。

其实，按照朱由棷的规划，京津铁路开始选址、规划建设的同时，也要同步进行京滦铁路建设。

京滦铁路，也是起自石景山基地。

与京津铁路略有不同的是，京滦铁路绕道京城北郊，途径宋庄、蓟州南、丰润、开平，直抵滦州。

在滦州附近，同步兴建支线，连接迁西、迁安等地。

远期规划，京滦铁路向东延伸到山海关，以及锦州、辽东等地。

在朱由棷的规划中，京滦铁路进行同步兴建，最主要的目的，便是为石景山基地提供铁矿石、煤炭等矿物。

毕竟，开滦煤矿、迁安铁矿，即便是在后世，那都是远近闻名的。

钢铁，乃是国家发展的脊梁、骨骼！

因此，要大力发展！

所以，京滦铁路也才会成为朱由棷的次选线路。

除了京津铁路、京滦铁路之外，其他线路，暂时没有进行规划。

毕竟，单单是这两条线路，恐怕就要耗费很长时间，才能够修建完成。

尤其是路途之中，还要跨越众多的河流，要架设桥梁，也会影响铁路

建设进程。

不过早点规划，终究是好事！

京城郊外，一南一北两条线路进行规划的同时，大明铁路总局也同时规划了环绕京城的路线。