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第289章 被神涌操控的人（第2页）

毕竟人性就是那么奇怪的东西，差距不大的时候充满嫉妒，只有差距足够的大，大到无论如何都无法超越的时候，所有的矛盾就都消失了。

就比如这次的事件，面对海底可能得“宝藏”，换了其他车长领队，可能就不是几辆战车偷偷摸摸跑掉那么简单，说不定面对利益，车队内部先要打一仗才行，哪怕最后竹篮打水一场空，也不能让对方获得好东西，自己却只能眼睁睁地看着，人性有时候就这么复杂。

卫焕可是在那海底下炸了半天，也没人敢说分一点的。

这就是有实力和没实力的差别。

至于那种不甘心要去找死的，总归是要受些教训才知道好赖。

这不，当卫焕说要再去探查海底的时候，其他战车，包括小心思最多的篱笆国和图拉国的车长，也选择默默地跟随，一句话都不敢多说了。

卫焕已经崛起，并且用实力证明了他们的差距，如果还不能调整形态乖乖当“小弟”，回头恐怕连一口汤都喝不上了。

车队再次出发，离开前卫焕命令点妈卷走了乔希将军和潘迪特的战车。

万一人救回了呢？

理论战车与挑战者深度捆绑，人类一旦死亡，战车就会被挑战世界回收，存在过的痕迹会彻底从这个世界被抹去。但乔希将军和潘迪特的战车都还没有消失，这是最后的希望，或许他们还没有真正死亡。

大家知道卫焕要去救人后，都开始紧张了，但这次没有人再说点什么，只是一路跟随。

战车群很安静的在这处“核心区”里行驶，这里没有骗子遗族的踪迹，偶尔出现的神涌，也早早的就被钢铁之心提醒着绕开了。

没有宝箱，没有遗迹，甚至比在海里行驶的都要平静。

但也平静的过分了，风雨欲来的感觉。

车队一直在往前走，卫焕没有给他们共享实时地图，所以其他战车也不知道他们走的方向，还有要去的地方是哪里。

就这样走了一天又一天，横向行驶的情况下，整个世界大了很多，更何况他们还是在这个“棺材”里，竖着行驶。

就在赶路的时间里，新人公路的考核也落下了帷幕。

今年有很多的优秀人才出现，甚至出现了十多名五级觉醒的年轻天才，他们都在有着充足资源的情况下，等到了黄金级的宝箱，获得了自己的机缘。

第一个宝箱没有怪物。

即便是黄金宝箱，只要能够忍耐车外剧毒的空气，就能获得自己的天大机缘，用勇气和毅力让自己的起点比别人更高。

值得一提的除了这一点外，还有另外两点。

就是这14名五级觉醒的年轻天才里，有11人都是大夏人。

大夏现在财大气粗，给年轻人的保障快要武装到牙齿，甚至在初级公路就派发了武器装备。

强大的资源保障不但让大夏的年轻人更敢去拼，死亡率也前所未有降到不足1%。

挑战世界正从让年轻人惧怕的梦魇世界，变成一个向往的新起点。

另外就是很多国家尝试觉醒第二个守墓人序列，都失败了。

他们研究了卫焕的生平，研究了所有关于亡灵法师的传说，通过各种可能去复制去模仿，试图打造第二个卫焕，可惜都没能成功。

卫焕是真的死过，所以他拥有“冥界的通行证”，能够成为“守墓人”。

其他人再怎么伪装，哪怕尝试用濒死的人去制造这个序列，但濒死毕竟不是死亡，卫焕的经历无法被复制。