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第507章 领克－莲花沙特阿美F1车队（第4页）

不过红牛和领克的关系就有点像是迈凯伦之于梅奔。

两支车队确实有关系，但是并不像是哈斯和法拉利，小红牛之于大红牛，威廉姆斯之于奔驰那样几乎就是一体的。

更多的还是合作共赢的关系。

与此同时，领克的赛车研发，根据合同依旧会使用红牛的风洞。

并且使用风洞也需要向红牛付钱。

同时，领克也可以从红牛的青训体系之中招人，但是现在的领克不像是以前的小红牛那样，红牛没有了从小红牛车队乾坤大挪移车手过来顶替红牛二号车手的操作空间。

除此之外，最让秦淼感觉意外的消息是，红牛决定抛弃本田的引擎，准备自研赛车引擎。

本来红牛是找到了福特，双方正在商量的时候吉利突然从另外一个角度背刺了福特一刀。

险些给福特眼珠子抠下来。

红牛这边谈得好好的，突然自己二队没了，这恼火呢，一看。

唉，这吉利好像也能造发动机啊？

他们WTCR赛车的性能好像挺强的。

再加上自己车队内引擎设计的储备人才，未必就不能和吉利一起搓一台性能不错的F1引擎出来。

到时候就不用看本田那脸色，硬塞日本人进来了。

再加上中国人本身靠谱的性格，有搞头啊！

红牛这边想要摆脱对于本田的依赖，吉利不想当客户车队，双方一合计最后一拍即合成立了一个引擎设计公司。

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当然了，以吉利为主，但是地点设置在英国。

毕竟也就只有英国有那么多赛车引擎设计相关的从业人员了，并且这些从业人员的家就住在英国。

招人更方便。

公司成立了之后，吉利这边并没有对外宣布什么，毕竟什么时候可以造出一台可以使用的引擎完全就是一个未知数。

并且这个时候宣布自己要造引擎，本田那边估计也会有意见。

但所以吉利和红牛是准备自己忙活两年，两年之后看看引擎研发情况，如果进度喜人的话吉利和红牛就会在26年或者之前更换新的引擎。

如果研发受阻，或者研发的引擎功能达不到预期，那么将会继续使用本田的引擎。

总之，这个引擎公司更像是一步闲棋。

至于为什么位于国内的媒体会知道这么多，秦淼也不是很清楚。

不过秦淼看到了这么多的消息之后不免也开始有些担心，吉利会不会有些步子迈得太大了。