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第587章 未来的清君侧计划（第3页）

当然这些都是后话了。

和老四吃完饭之后秦淼就去了比利时。

而匈牙利结束之后的下一周就是比利时大奖赛。

斯帕赛道就不用过多赘述了，F1赛历上的经典赛道之一，也诞生过无数名场面。

对于所有车队的车手来说，都是一条颇具挑战性的赛道，特别是他的大杀四方……哦对不起，艾尔罗格弯。

更是经典中的经典。

这个大奖赛周末斯帕采用的是冲刺赛规则。

也就是说整个大奖赛周末只有一次练习赛，剩下的是排位赛、冲刺赛以及正赛。

好消息是这个大奖赛周末的斯帕赛道并没有重新铺设沥青，赛道布局也没有进行更改，车队上个赛季收集到的数据依旧有不错的参考意义。

但这个大奖赛周末，根据比利时当地气象部门的天气情况预测，周五、周六、周日三天都有下雨的可能性，并且可能性极高。

周五的一练如果下雨的话，那么基本上所有车队都找不到自己在干地状态下的调教了，直接就变成盲盒大奖赛。

所有人都不可避免地会使用自己在车队模拟器上的调教设置。

但是这个调教设置能不能用，好不好用，谁都说不好。

当然，这场大奖赛开始之前，赛道上也出现了一些比较抽象的事情。

Alpine在大奖赛开始之前做掉了自己的车队领队萨弗纳尔和体育总监佩尔曼，由布鲁诺法明来临时代替车队领队的位置，朱利安劳斯暂代体育总监。

估计也是看到了迈凯伦重组了车队的研发部门之后效果斐然，现在已经从赛季初的摸不到前方车手的屁股，到了稳定进入积分区。

同样身为老牌车队，凭什么你迈凯伦改了之后能原地起飞，我Alpine就不行？

所以Alpine就开始了大刀阔斧的改革。

但中国有句古话说得好，学我者生，似我者死。

在不少人看来，Alpine这种照猫画虎，只改变车队高层而不改变内部运行模式的改动基本上没有任何的效果。

一练阶段不出意外的出意外，赛道上下起了瓢泼大雨。

所有人都用半雨胎或者全雨胎在赛道上跑成绩。

虽然一练结束之前五分钟左右雨停了，赛道上也出现了太阳，但是这段时间根本就不足以让赛道变干，也因此所有车队的车手还真就像比赛开始之前那样，只能用自己在模拟器里跑出来的调教设置了。

秦淼这边也不例外。

在排位赛开始之前，秦淼选择的赛车调教是偏向正赛的调教。

排位赛Q2的末尾，其实还发生了一些比较有意思的事情。

维斯塔潘在Q2阶段是踩着线第十晋级的Q3，但凡维斯塔潘再慢0.1秒，他就要在Q2被淘汰了。

就在所有人都觉得维斯塔潘调教设置开盲盒开出垃圾了的时候。