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第六百八十章 阵风撞鸟（第3页）

“这个嘛，如果只是风扇叶片受损，一个星期差不多就能修复吧，最多一百万美元。”

法国一直都在强调自力更生，但是，他们的技术实力其实并不高，比如幻影2000的发动机M53，是所有涡扇发动机中唯一一种单转子的，压比低，推力低，油耗高，被称为涡扇中的涡喷。

阵风战斗机使用的M88，终于发展成为双转子的涡扇了，但是性能依旧低下，为了提升推力，它采用了较高的涡轮前温，三代发动机的涡轮前温一般就是一千三百多摄氏度，而他们的达到了一千五百多摄氏度，这可是四代发动机的指标。

这样发动机的推力和推重比是达标了，但是，也导致了发动机相当昂贵，别看只是中推，一台发动机的造价就飙升到了五百万美元，比三姨夫还贵了近一倍。

现在，秦锋报价一百万美元的维修费，并不算高。

如果法国人来回折腾的话，三百万美元也不一定能搞定。

“好，那就在你们这边维修吧，我们带了发动机拆卸工具，可以快速地把发动机拆下来。”

当年，东方的歼七战机，拆发动机需要拆卸整个后机身，需要耗费一天的时间，而西方的发动机，在下面有检修口，借助专门的工具，经验丰富的地勤可以在五分钟内，就把发动机给拆下来。

如果有备份发动机，在十分钟之内，就能把新的发动机装上去，十五分钟就能完成野外的发动机更换，对维持战机的作战能力有很大的帮助。

现在，一众东方人现场观摩，法国人演示，三下五除二地把发动机拆解下来，然后推到了专门给他们准备出来的车间里。

发动机比较精密，野外露天拆解容易造成磨损，所以需要在室内进行，等到了室内，法国人再次上演了绝活。

只见几名技术人员拿着特殊的部件，三下五除二地把外涵道的机匣拆开，然后又卸下了受损的风扇。

“斯奈克玛公司在设计这款发动机的时候，非常看重可维护性，这款发动机总共分成了21个模块，每个模块都能用简单的工具拆卸和更换，只要备件充足，整机拆解和维修，总共需要四个小时。”

发动机可以快速更换，那么，换下来的发动机怎么维修？

模块化就能派上用场了！全部按照模块化设计，每个模块都能快速拆解更换，这样一来，哪里坏了换哪里，四个小时就能全部拆解和更换！

换下来的部件，再送到厂子里，彻底维修，这样就不会耽误前线的使用了。

这种设计理念，是相当先进的。

宋老等人目光炯炯地看着发动机的拆解，这可是一次难得的机会！

屠老在那里，也很激动，当初枭龙选择发动机的时候，法国人也曾经把M88推荐过来，但是当时拿到的只是设计资料，毕竟M88还没捣鼓成呢，就算是捣鼓出来了，也不会轻易让东方人接触到。

这可是难得的机会！秦总提前在机场附近布置大批飞鸟……不不，这可不是秦总干的，咱们什么都不知道。

很快，前面的风扇就被拆解了下来，上面满是鲜血，碎肉，看上去是惨不忍睹，有几块叶片还弯曲了。

“这部分交给我们，我们送到发动机公司去检修，你们再提供一份技术文档，我们按照你们的技术标准制作全新的叶片。”

“好。”阿尔贝托点头。

M88发动机的整体性能其实并不比F404先进，甚至初期版本的油耗还比F404高，不过，这款发动机也有好的地方，比如说它的三级风扇，使用三维设计，压比在4左右，比F404的3.641要高。

现在，借助着给法国人帮忙的说辞，将这款发动机的风扇叶片技术资料拿到手，就可以给己方的涡扇十三的改进提供一个新的样品了。

管他能不能用，先借鉴了再说。