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第349章 澎湖空难（第4页）

看了眼屏幕，竟然是吴越的电话。

这刚打算找吴越，吴越就主动打电话过来了，很是巧合。

“你忙吧。”

“好，后面再谈。”徐苍赶紧接通吴越的电话：“吴司长！”

“徐苍，你现在在哪里？国内吗？”吴越开门见山地问道。

“是啊，在洱海。”徐苍听出了吴越话语之中的急切：“出什么事了，吴司长？”

“你没什么事吧。不对，就算有事，你也给我抽出时间来汉京一趟。”吴越郑重道：“三天之内。”

徐苍想了一下，自己最近好像没犯事吧，不禁有些疑惑：“吴司长，让我去总局干什么？”

“你不仅要过来，还要就CDFA下降技术写个书面材料带过来。”

这下徐苍就有些不高兴了：“吴司长，我不是说过不想推广CDFA吗？”

“给我一个理由。”

徐苍倒是实诚，直接道：“嫌麻烦。”

吴越那边直接陷入沉默了：“可现在麻烦找上门了。ICAO的技术标准委员会主席过来了，点名要见你，就是因为CDFA技术的事情。”

“技术标准委员会？”

“技术标准委员会是.......”

“我知道是什么部门。”

这个部门相当于国际民航组织的飞标，专门指定或者审核技术标准的，另外还包括颁发相关人员资质的，像徐苍的飞行专员执照就是以技术标准委员会的名义颁发的。

从某种意义上来说，技术标准委员会是徐苍在国际民航组织需要直接负责的部门了。

“不过，我有一件事不理解。”徐苍皱眉不已：“他们怎么知道CDFA的？”

提到这个，电话那头就传出来几道轻咳声：“那个......就是......你搞出这个飞法后，我们做了一点儿小研究，然后将概述文件提交给了ICAO。原本这只是一个粗略的研究，没想到那边这么重视，直接让技术标准委员会的主席过来了。”

“那不就是你们自己搞出来的？”徐苍额头上冒出来几根青筋。

之前他为什么一直不愿意做CDFA技术的推广，因为他就是预见到了这样的情况。

国际民航组织飞行专员虽说让徐苍不用受太多CAAC的钳制，但是这也给徐苍套上了一副枷锁，那就是来自于国际民航组织的制约。他享受着国际民航组织飞行专员的权利，自然也要承担相关义务。

不过，在大多数时候，国际民航组织并不会直接要求徐苍做什么。

可一旦徐苍推广CDFA，那么势必要被国际民航组织注意到。

这项给予稳定进近概念而衍生出来的非精密进近的下降方法在未来就是被推广到了全世界，属于是一项非常成熟的下降方法。

CDFA技术于现今这个时代至少先进了十五年，只要被国际民航组织知晓，那就必定会被重视。只要一重视，那就是现在这般情况。

徐苍从编制上是从属于技术标准委员会的，那就有义务配合技术标准委员会的行动。这下技术标准委员会的主席都过来了，徐苍要是不过去，说不得要被剥夺飞行专员的身份。