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第三百一十二章 六百二十五倍的领先（第3页）

如今的谷狗，特斯拉等企业，就是用这种效率低下的模式来训练AI，然后被折腾的欲生欲死。

真金白银哗啦啦的往里头烧，但是成果却是寥寥无几。

AI，是一种软件和硬件的相互结合之后的结果，而海蓝汽车的高级自动辅助驾驶技术，就是当下AI技术的典型体现。

所以海蓝汽车才会自我标榜：我玩的从来都不是什么普通的电动车，而是智能电动车！

而今天，新发布的海蓝SLMC轿车，同样也是当下智能驾驶的典范！

简单一个无人驾驶上展台，然后360原地转向，以及徐申学演示的其他的一些小功能都是在展现该车的高级无人驾驶功能。

当然，作为一辆车，其他的该有的一些功能也需要说一说。

“我们的海蓝SLMC，拥有四电机独立驱动，配置了主动车身稳定控制系统，车辆底盘高度调节系统等一系列的配置，从而让车辆可以在高速行驶，低速行驶甚至在复杂泥泞路况下都能够轻松自如应对。”

“足够大的车身也带来了宽敞的车位空间，不管是前排还是后排都拥有宽敞的空间，为你以及你的家人们提供最舒适的乘坐空间！”

“车前排拥有两块十二寸显示屏，后排座椅也拥有自己的触摸显示屏，可以独立播放各种视频内容。”

”同时车内搭载了我们新一代的智能语音助手小蓝，通过语音指令可以轻松实现各种操作，如车内的空调调节，车窗开关，车内氛围灯的开关等，开启导航乃至直接启动辅助驾驶！”

“新一代的语音助手经过了底层核心的升级，更聪明，反应更迅速，指令识别更精确！”

徐申学对于车子本身的一些常规功能介绍，并没有持续多久，更多的还是介绍智能化的一些东西，比高级自动辅助驾驶，新一代的智能语音助手等等。

等简单介绍了后，徐申学按照以往的惯例，再一次让身后的这台海蓝SLMC无人驾驶离开站台，然后到了外头的测试场。

然后在一大群媒体的摄像机里，无人驾驶的海蓝SLMC开始在测试场地里进行各种行驶，灵活而高速的穿过狭窄的S型道路，模拟路边突然跑出来行人的自动刹车，或紧急避让系统。

模拟路上有大量机动车辆的复杂路况下的行驶。

此外，今天非常有意思的演示是，进行复杂路况演示的时候，道路上除了一辆海蓝SLMC外，还有其他的海蓝汽车，如海蓝SEC轿跑，海蓝SEV大型SUV，海蓝SLC大型豪华轿车。

而这些车辆都是无人驾驶！

所以，现场的媒体记者们，就看到了测试场地里十几辆无人驾驶的各种海蓝汽车，在测试场地里进行行试，然后相互避让。

整个场面井然有序，丝毫看不见杂乱的感觉！

最感觉的是，这些测试车辆的速度还非常快。

站在测试场空地前的徐申学，对着前方诸多记者道：“如果道路上的车辆都是我们的海蓝汽车进行无人驾驶……那么这些海蓝汽车之间永远都不会发生碰撞。”

“因为在高级自动辅助驾驶系统的强大控制下，系统能够准确控制车辆每一毫秒的行动，进而避免任何事故的发生！”

这自然是徐申学吹牛逼，不出现车祸那是在各种理想情况下，但是道路永远都充满了各种意外。

但是在场的记者们，看着面前的这一幕先是一愣，紧接着睁大了眼睛，他们已经看见了新闻头条的模样。

这场面，可比一辆海蓝汽车在场地上测试壮观多了，同时也能够让人产生更多的想象。

比如徐申学多年来，时不时就吹一吹的智能无人交通系统，吹嘘的就是大量的AI控制下的无人车辆，高效而稳定的运行在城市的每一个角落。

如今这场面，距离什么智能城市交通自然是差得远，但是却是已经可以看见雏形了。

这是记者们的想法，而其他车企的代表们看着这一幕，则是很多都在叹气！

跟不上，完全跟不上啊！